Технический осмотр Листовки Iike 2017 Pikes Peak
International можно найти.
Напомним,
техосмотр 2017 Broadmoor PPIHC будет
проведена на автостоянке Broadmoor World Arena
(расположенной по адресу: 3185 Venetucci Blvd,
Colorado Springs, CO 80906) в понедельник, 19 июня
2017 года, с 9:00 до 23:00. Технический осмотр PPIHC
является бесплатным и открытым для общественности.
Перед техническим осмотром участники должны пройти
регистрацию в зале Breckenridge в отеле Eleganté
(расположен в 2886 South Circle Dr., Colorado
Springs, CO 80906). Конкуренты не смогут пройти
Техническую инспекцию без предварительной
регистрации.
Во время регистрации участникам будет предоставлена
техническая папка, которую им необходимо будет
доставить в Техническую инспекцию на The Broadmoor
World Arena. Конкурентам не разрешается начинать
Технический осмотр без их папки в руке.
Как и любое крупное событие, Reedy Touring Car Race
of Champions использует набор правил и зону
технического осмотра, чтобы помочь гоночным
участникам участвовать в соревнованиях. Как вы
можете себе представить, гонщики всегда пытались
найти малейшее преимущество для использования, чтобы
дать им преимущество, но подробный список помогает
облегчить любую путаницу или недоразумение. Ниже
приведен неполный список того, что должны соблюдать
драйверы.
Технические правила ROAR управляют всеми классами.
• Все квалификационные соревнования, основные
события и пригласительные гонки - 5 минут.
• Минимальный вес: 1350 г.
• Максимальное напряжение батареи: 8.40.
• Максимальная температура батареи: температура
окружающей среды плюс 5 ° F.
• В классах 17,5 и 13,5 допускаются только моторы и
ESC и прошивка с нулевым временем, которые в
настоящее время находятся в утвержденном списке
ROAR. Двигатели должны быть предварительно
смонтированы, прежде чем их можно будет использовать
в забитых раундах. ESCs будут проверены на
соответствие требованиям.
• На двигателе допускается только один вентилятор,
максимум 30 мм.
• Открытые драйверы класса допускают использование
четырех наборов отмеченных шин управления, которые
будут использоваться во время как квалификационных,
так и основных событий. Маркированные контрольные
шины должны использоваться для тренировочных раундов
посева, но не учитываются при четырехступенчатом
распределении гонщика. Водители могут использовать
подогреватели шин и тяговую добавку по своему
выбору.
• Никакие изменения в контрольных шинах не
допускаются. Однако швы пресс-формы могут быть
измельчены, а шины могут быть повторно склеены.
• Фабричные спонсируемые водители (те, чьи тарифы
оплачиваются спонсором и / или получают зарплату в
гонке), или те, которые закончили в A-main в классе
Modified в предыдущем году, не имеют права
участвовать в соревнованиях Класс 13.5. Водители,
которые спонсируют или получают скидки от
производителей шасси или которые закончили в A или B
основной в классе 13,5 или модифицированном в
предыдущем году, не могут участвовать в конкурсе в
классе 17,5.
Дата: 31.07.2017.
